Студенты познакомились с устройством кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания и особенностями конструкции деталей двигателя.

С большим интерес ом рассматривали поршни двухтактного и четырехтактного двигателя, а так же шестнадцати клапанного двигателя, у которых конструкция сильно отличалась от обычных.